A coragem e os limites humanos não seguem regulamentos!
A história do Rally Paris-Dakar – Capítulo 3: 1980
Klever Kolberg: “Poucos sabem que na 1ª edição do Rally Paris-Dakar quase 100% dos concorrentes ficaram doentes com a comida local. Contudo, o lema “saco vazio não para em pé” é famoso.
Resultado
Como resultado destas duas informações Thierry Sabine decidiu envolver a Africatour, uma empresa especializada em viagens na África, para criar uma espécie de “cantina militar”. Enfim, foi adicionada uma taxa de alimentação à inscrição da 2ª edição da prova.
Coragem para desafiar o percurso do Rally Paris-Dakar 1980
Alimentação no deserto
A comida era saudável, o sabor melhor não comentar. Porém, um detalhe importante, para comer era preciso completar a etapa.”
Regulamento
De maneira idêntica, o novo regulamento cria a categoria caminhões. Assim, na categoria carros aparece a primeira equipe oficial: a Volkswagen. Nas motos as Yamaha XT 500 são novamente as mais numerosas, mas ainda não há time oficial.
2ª edição do Rally Paris-Dakar
O rally larga dia 1º de janeiro com 204 concorrentes. O ritmo ficou mais elevado. Dessa forma também cresceram os acidentes e problemas mecânicos.
Exposição
Sabine decide levar um grupo de jornalistas até a travessia de um rio, no percurso da penúltima etapa.
Heróis
Eles poderiam ver os heróis em ação, contudo, na verdade assistiram a concorrentes exaustos, feridos e doentes. O francês Lioret, tremendo de febre, com o punho esquerdo quebrado e o joelho ferido, é atendido pelos médicos e segue em frente com sua moto.
Perplexidade
Imediatamente os jornalistas, perplexos, comentam: “mas eles são completamente loucos, não seguem um regulamento”.
Aprendizado
Seja como for, Sabine finge não perceber, ele sabe que não existem regulamentos para a coragem, nem para os limites humanos.
Cyril Neveu vence o Rally Paris-Dakar 1980 com Yamaha XT 500
Vencedor
Segunda vitória do francês Cyril Neveu com Yamaha XT 500. As vendas deste modelo disparam. O mundo começa a perceber a importância do Rally Paris-Dakar. Os primeiros carros são os Volkswagen Iltis 4×4 dos alemães Kotulinsky/Leffelman.
Fonte: Reportagem Revista Moto Show – Jornalista Gabriel Hochet
Foto divulgação: DPPI
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