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Palestra de Klever Kolberg na TAM

Dando seqüencia a uma maratona de palestras e treinamentos, o piloto Klever Kolberg realizou uma palestra motivacional para colaboradores e convidados da TAM Linhas Aéreas S/A, nesta quinta-feira, dia 26/04, em São Paulo, na Academia de Serviços Comandante Rolim Amaro.

A palestra Superando os Desafios no Deserto e no Mundo dos Negócios fez parte do Ciclo do Conhecimento, um projeto da área de Treinamento da TAM, onde representantes de áreas estratégicas e palestrantes externos fazem apresentações aos funcionários, instrutores e equipe administrativa da empresa.

Klever formatou a palestra com 50 minutos, destacando pontos escolhidos pela TAM: Excelência e Qualidade.

Klever, que além de piloto é engenheiro, palestrante e comentarista da ESPN, contou que a confiança na equipe é a principal ferramenta para enfrentar grandes riscos, inerentes a grandes desafios. Esta confiança é adquirida com preparação e treinamento, onde acontecem simulações e aprende-se a evitar e controlar os erros, resultando em serenidade e tranqüilidade para superar as adversidades.

Kolberg fez uma analogia entre o que acontece no dia a dia corporativo e o de uma equipe numa competição. “Nestes dois ambientes é preciso lidar com equipe, com estratégia, com competitividade e com mudanças que são cada vez mais frequentes. Também é necessário administrar fornecedores, clientes e recursos que nunca são fartos”, disse Klever.

A TAM nasceu em 1961 como Táxi Aéreo Marília. A partir da união de dez jovens pilotos de monomotores. Na época, eles faziam o transporte de cargas e de passageiros entre o Paraná e os Estados de São Paulo e do Mato Grosso. Após seis anos, o grupo é comprado pelo empresário Orlando Ometto, tem a sua sede mudada para São Paulo e também muda o seu perfil ao começar a transportar apenas malotes.

Em 2011, a TAM avançou em direção ao objetivo de formar, junto com a LAN, o principal grupo aéreo da América Latina e um dos maiores da aviação mundial. O LATAM Airlines Group recebeu todas as aprovações de órgãos de defesa da concorrência – incluindo as autoridades antitruste de Espanha, Itália e Alemanha, além do Tribunal de Livre Concorrência do Chile (TDLC) e do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE), no Brasil.

Após a revisão dos números relacionados à fusão, foi possível estimar que, juntas, TAM e LAN vão gerar sinergias anuais entre 600 e 700 milhões de dólares, que serão capturadas em quatro anos após a conclusão da transação. A nova holding somará 305 aeronaves, com operações de passageiros e cargas para 150 destinos em 23 países. O processo de fusão deve ser concluído em meados de abril de 2012.
A TAM encerrou 2011 com participação anual de 41,2% no mercado doméstico e de 88,1% no segmento de rotas internacionais operadas por companhias aéreas brasileiras. Com 156 aeronaves, a frota da companhia é a maior frota de aviões de passageiros da história da aviação brasileira e uma das mais jovens do mundo, com idade média de sete anos.

A atuação da companhia foi reconhecida no Brasil e no exterior. Em 2011, em cerimônia realizada na França, a TAM foi premiada pelo World Airline Awards, promovido pela Skytrax, como “Melhor Companhia Aérea da América do Sul” e também na categoria “Excelência em atendimento na América do Sul”. No Brasil, entre vários prêmios recebidos, liderou a categoria “Companhia Aérea” da premiação As Empresas Mais Admiradas do Brasil em 2011 da revista Carta Capital.